Thứ Tư, 26 tháng 12, 2018



CÔNG TRÌNH CÔNG CỘNG
CẢNG SÀI GÒN – CHỢ LỚN (NAM KỲ) (Tiếp theo)

                                                                               BENABENQ,
                                                                            Kỹ sư des Arts et Manufactures,


                                                              kỹ sư trưởng des Travaux publics de l'Indochine





CÔNG TRÌNH HIỆN CÓ - Cảng (Hình 3 và 4) được hiểu, vào năm 1914:


1 ° Cầu tàu bằng gỗ của hảng Messageries fluviales, cho thấy một mặt trước của bến tàu 200 mét, và dành cho tàu của họ;

2 ° Bến Charner và Canton, 107 mét, dành riêng cho đường thủy nội địa, Xà lúp sông và xà lúp quan thuế;

3 ° Cầu tàu bằng gỗ của hảng Messageries Maritimes, dùng cặp bến 400 mét, dành cho các tàu của công ty này (cũng có vị trí thứ tư trên neo phao cố định, đối mặt với mặt ốp của đường kê bằng gỗ);

4 ° Một đường kê bằng gỗ, có độ dốc nghiêng dài 200 mét;

5 ° Bến tàu mới của Khánh Hội, dài 1032 mét, trong đó độ sâu thay đổi từ 5m80 đến 9m80;

6 ° Mười lăm neo phao (trong đó bảy neo phao cho triều thấp và neo phao cho triều cường). Những neo này có kích thước thay đổi và được sử dụng để neo đậu tàu biển sâu, tùy thuộc vào kích thước, chiều dài và độ chìm của chúng, và có thể nhận các tàu có kích thước hơn 120 mét, ba tàu lên đến 120 mét, các tàu khác dưới 105 mét;

7 ° Các công trình cặp bến, bao gồm 21 kè với mặt tiền 1.000 mét, phục vụ cho mục đích tương tự như phao, trên đó có thể neo đậu bảy tàu không vượt quá 8 mét độ chìm nước.

Tất cả các công trình lắp đặt này có trị giá là 22.500.000 franc thuộc về chính quyền sở tại.
Cảng Khánh Hội. Công trình xây dựng trên một cầu cảng dài 1032 mét ở bờ phải sông Sài Gòn đã được trao vào năm 1901 cho công ty Constructions de Levallois Perret.
Dự án bao gồm một bức tường cầu cảng đặt dọc theo mực nước (-8), mà đỉnh của nó bằng vời mực nước (+4).


Hình 9: Tàu cặp bến Khánh Hội ở Sài Gòn.


Nền đắp ở phía sau bức tường được làm bằng đá ở phần dưới và đắp lên đến mức của mặt bằng (Hình 7).
Việc xây dựng bức tường thực tế đang được hoàn thành, nền đắp đã được bắt đầu vào năm 1905. Một sự sụt lún đột ngột của đất xảy ra ngay sau khi hoàn thành phần đầu tiên, và gây ra một sự dịch chuyển nhẹ của bức tường. Vị trí của vụ tai nạn này trùng khớp với vị trí của một hố cũ nơi độ dày của bùn rất lớn. Sự việc này không còn thấy ở phần còn ại của công trình và công việc tiếp tục. Nhưng vào ngày 1 tháng 4 năm 1906, một vụ sập mới xảy ra giữa các cọc 29 và 36, và một chuyển động đáng kể đã được ghi nhận ở vị trí của bức tường, trong tất cả các phần giữa các cọc 16 và 39.
Các cọc dựa trên một lớp đất sét rất nén chặt, trong khi nền đắp thiết lập trên đất tự nhiên được hình thành bởi một lớp bùn có độ dày thông thường, và người ta có thể tính rằng, dưới ảnh hưởng của trọng lượng của nó, bờ kè sẽ xuyên dần dần vào lòng đất, và khi nó được xây dựng. Trong thực tế, các móng đá ngầm lại đột ngột xâm nhập và ồ ạt trong bùn, xác định đây là một lực mạnh đáng kể, mà không có công việc nào có thể chống lại. người ta đã phải từ bỏ hệ thống nền đắp này.
Trong dự án cuối cùng đã được thông qua, sau nghiên cứu được trình bày bởi ông Résal, nó được thay thế bằng một nền đắp được tạo thành từ các trần hầm bê tông cốt thép, dựa một phần vào bức tường đã xây và phần kia dựa vào một loạt các cọc đã xây dựng phía sau bức tường này (Hình 8).
Việc xây dựng lại các phần bị hư hại của tường cảng, sự nâng cao của đỉnh mực nước (+ 4.50), và việc thực hiện dự án mới, được thực hiện vào đầu năm 1908 và kết thúc vào tháng 2 năm 1912. Nó đã được tiến hành với các thử nghiệm trên mặt bằng chịu tải trọng phân phối đồng đều 2 tấn mỗi mét vuông.
Những thí nghiệm này đưa ra tất cả các đảm bảo trên quan điểm về sự ổn định hay sức cản của công việc.
Tổng chi phí phát sinh cho việc xây dựng bến cảng Sài Gòn như sau:


Bao gồm tỷ lệ đồng tiến piastre trước chiến tranh là 2fr. 40, tất cả các công việc này có giá khoảng 18.730.000 franc.

Công trình bến cặp và cọc (Ducs d’Albe).
Bất chấp nỗ lực tài chính này, công việc tiếp theo đã được thực hiện để tăng công suất của cảng và cải thiện thiết bị; vì lẽ sự gia tăng chuyển động và trọng tải của các con tàu, việc neo đậu trên các neo phao được coi là không đủ và việc xây dựng 21 công trình neo đậu ở bờ trái của dòng sông đã được quyết định. Những công việc này (hình 11 và 12) cho phép các tàu có được chỗ neo đậu trong cùng điều kiện như dọc theo các bến hoặc cầu cảng, với lợi thế là có thể vận hành cả hai phía của các thao tác bốc hoặc dỡ hàng của họ.
Công ty xây dụng Levallois-Perret, cũng là một nhà thầu, đã thực hiện từ năm 1910 đến 1911.
Chi phí cần thiết cho việc xây dựng các công trình này, bao gồm đường dịch vụ, cầu và cầu cảng nhỏ để đảm bảo neo đậu tàu, di chuyển và lắp đặt bốn bến mới, v.v., tăng lên khoảng 374.500 franc (tính 1 piastre bằng 2 franc 40).


Hình 10: Tàu cặp vào cầu tàu ở sông.


Cầu quay trên kênh Tàu Hủ. Cây cầu quay này, được xây dựng bởi cùng một công ty, được xây cao hơn một chút so với các đường phố của thành phố và kết nối nó với cảng (Hình 4). Nó gồm một tuyến đường sắt, xe hơi và người đi bộ. Nhịp trung tâm là nhịp quay, và cho phép đảm bảo lưu thông lưu động trên kên Tàu Hủ.
Cây cầu bao gồm một nhịp quay 49m 20, được hỗ trợ bởi một trụ trung tâm và hai nhịp ngang cố định 19m 20 giữa các giá đỡ; chiều rộng của nó là 7m 10, bao gồm 5m 10 cho nền đường.
Công việc, bắt đầu vào năm 1902, được hoàn thành vào năm 1903; có giá thành khoảng 394.000 franc.
Cây cầu này quá hẹp và không còn đủ cho nhu cầu giao thông.

CÔNG VIỆC THỰC HIỆN VÀ THIẾT BỊ MUA SẮM THÁNG 1 NĂM 1914 NGÀY 1 THÁNG 1 NĂM 1922. - Kể từ khi thành lập Hội đồng Hành chánh cho đến ngày 1 tháng 1 năm 1922, số tiền chi cho các công trình và thiết bị lên tới khoảng 24 triệu franc, trung bình 2,25 triệu một năm. Đối tượng của họ là:

 1 ° Sự phát triển mặt bằng của bến Khánh-Hội: hai nhà kho; lắp đặt điện và ống nước; lát đường; thu hồi đất để mở rộng bãi rác, lắp đặt dịch vụ quan thuế;

2 ° Sự chỉnh trang các bờ bãi, đường dịch vụ, mặt bằng và đường vào bến;

3° Việc lắp đặt một cột báo hiệu, chỗ ở cho các sĩ quan và thuyền trưởng cảng, và một cầu tàu nổi;

4° Dẫn nước;

5 ° Việc xây dựng các công trình bến tàu: mười cầu tàu nổi bằng kim loại, một cầu tàu nổi bê tông cốt thép, những ụ nổi, v.v.

  6 ° Mua lại thiết bị: một tàu kéo, 3 xà lúp, 4 xuồng máy tự động hay hơi nước, một tàu hơi nước, một hủ lô nén, 2 phà có động cơ, một thuyền cầu phao, 3 xà lan, 2 bơm xả;

  7 ° Bảo dưỡng thiết bị neo đậu:

  8 ° Công việc khác và chi phí nhân sự.


Hình 11 và 12: giá nâng và so đồ cầu tàu kim loại trên chân có vít.


CHƯƠNG TRÌNH CÔNG VIỆC ĐƯỢC THỰC HIỆN TẠI CẢNG SÀI GÒN CHỢ LỚN. - Các nghị định gần đây do Toàn quyền Đông Dương ban hành để hoàn thành việc tổ chức cảng và mở rộng giới hạn của nó, như chúng tôi đã nói, một mặt cho đến Rạch Cát, và mặt khác cho đến biển, nơi thuộc thẩm quyền của Hội đồng quản trị cảng sông Chợ Lớn. Do đó, cần thiết phải thiết lập một chương trình công việc mới cho tương lai, hoàn thành vào năm 1917; chương trình này liên quan đến việc cải thiện tuyến đường biển tại Sài Gòn, các cảng thương mại Sài Gòn và Chợ Lớn, và cuối cùng là tuyến đường từ Sài Gòn đến Chợ Lớn:

1. Tuyến đường từ biển tới Sài Gòn. - Như hiện tại, con đường tiếp cận ra biển tại Sài Gòn, mặc dù có nhiều điểm yếu, có thể dễ dàng vượt qua cho những con tàu có chiều dài 180 mét. Để làm cho việc cập bến này trở nên dễ dàng hơn, cần phải nạo vét nhiều bãi cát, cải thiện một vài khúc quanh.

2 ° Cảng Sài Gòn. -  Các thiết bị của cảng Khánh Hội phải được hoàn thành, trước tiên trang bị cho cảng các đường sắt khổ hẹp và cần trục di động, giúp sử dụng tốt hơn các kho hàng hiện có bằng cách xây dựng các kho hàng mới, cho hàng hóa cồng kềnh, hoặc cần thiết cho hàng hóa tinh xảo.

 Ngoài ra còn có các bến mới, một bến than, và phần mở rộng (30 mét) của bể của quân giới, cung cấp một bể dài 180 mét.

3. Hành trình từ Sài Gòn đến Chợ Lớn và cảng Chợ Lớn. - Đồng thời, cần phải cải thiện thông tin liên lạc giữa Chợ Lớn và Sài Gòn, cũng như cảng Chợ Lớn vẫn là kho gạo của Nam Kỳ, Cam Bốt và thậm chí cả An Nam, nhờ vào việc nạo vét kên Tàu Hủ, kênh Lò Gốm, và các kênh thứ cấp khác, hẹp và đầy bùn.


GIAO THÔNG CẢNG CẢNG SAIGON. - Việc thực hiện chương trình này sẽ tiếp tục dựa trên kinh phí của ngân sách cảng và ngân sách chung. Nó phải được tích cực thúc đẩy, để cảng có thể đối phó với lưu lượng giao thông ngày càng tăng, phân loại Sài Gòn ngay lập tức mà không tính đến sự di chuyển quan trọng của thuyền bườm, thuyền tam bản,v.v… Bảng trên đưa ra số liệu tương đối cho năm 1921, cho thấy mức tăng trung bình khoảng 50 so với năm 1905.

                                                                                               Hết

Thứ Tư, 19 tháng 12, 2018



CÔNG TRÌNH CÔNG CỘNG
CẢNG SÀI GÒN – CHỢ LỚN (NAM KỲ)

                                                                               BENABENQ,
                                                                            Kỹ sư des Arts et Manufactures,
                                                              kỹ sư trưởng des Travaux publics de l'Indochine


            Chiến tranh đã cho thấy nhiều tài nguyên mà Pháp có thể khai thác từ các thuộc địa của mình, tạo nên sự giàu có mà giá trị của nó quá lại ít được công chúng biết đến. Triển lãm thuộc địa diễn ra vào mùa hè này ở Marseille và thu hút một lượng lớn người tham dự, sẽ đóng góp phần lớn, chúng tôi hy vọng, sẽ xua tan sự thiếu hiểu biết ấy. Đông Dương đứng đầu trong các thuộc địa của chúng ta, bởi vì thương mại của nó vượt quá hai tỷ rưỡi franc vào năm 1921. Chi phí cho các công trình công cộng, là 6.300.000 piastres (tỷ giá 2 franc 40) vào năm 1912, đã đạt 22.200.000 piastres (ở mức trao đổi trung bình là 6 franc 85) vào năm 1921 và sẽ tiếp cận 30 triệu piastres vào năm 1922.


Hình 1: Cảng Sài Gòn. Chụp lúc đang xây dựng bức tường cảng (bờ Kè) Khánh Hội trước khi lấp đầy mặt bằng.


Năm 1922. Trong số các công trình công cộng này, chúng tôi sẽ đặc biệt đối phó với cảng Sài Gòn, nằm trên dòng sông cùng tên, mà xuất cảng gạo năm 1921 vượt quá 1500.000 tấn (trong số 1.700.000 tấn xuất khẩu từ Đông Dương).

Con sông lớn của Đông Dương, sông Cửu Long, mà đồng bằng là phần lớn của xứ Nam Kỳ, có nhiều lối đi khác nhau nhưng bị tắc nghẽn bởi bờ cát lầy di chuyển liên tục và độ sâu của nước không đủ để tàu có độ chìm 4 mét nước.

Ngoài ra, sau khi thành lập các cơ sở của Pháp ở Nam Kỳ và ngay sau khi trọng tải của tàu buôn đã tăng lên, Mỹ Tho (trên sông Cửu Long, cách 30 dặm từ cửa biển), điểm đến chính của hàng hóa từ bên ngoài, dần dần bị bỏ rơi và thay thế bởi Sài Gòn.

Vào ngày 22 tháng 2 năm 1860, Chuẩn Đô đốc Page đã khánh thành cảng thương mại quốc tế này. Việc buôn bán, ngay lập tức trở nên rất sôi động, được thực hiện chủ yếu bằng thuyền buồm cho đến năm 1872. Cảng Sài Gòn sự qua lại ngày càng thường xuyên hơn, nó dần đưa đến giới hạn của nó cần có những sửa đổi liên tục, một nghị định tháng 6 năm 1922, không chỉ sáp nhập cảng Chợ Lớn, bổ sung tự nhiên của nó như chúng ta sẽ thấy sau, nhưng vẫn là toàn bộ đường biển tiếp cận được tạo thành bởi sông Sài Gòn, cũng như Đồng Naii, cho đến tận mũi Saint-Jacques (Hình 2).


Hình 2:  Bản đồ cho thấy vị trí của cảng Sài Gòn - Chọ Lớn tính từ biển.


Chợ Lớn ngày nay là trung tâm thương mại chính ở Nam Kỳ, Cam Bốt, Hạ Lào và Nam Annam: trên thực tế, Sài Gòn có lợi thế bởi sông Đồng Nai, điểm duy nhất của Nam Kỳ có thể tiếp cận được với các tàu hiện đại lớn với tổng lượng giãn nước hơn 20000 tấn, độ sâu trung bình của dòng sông thấp hơn mực nước khoảng 10 đến 12 mét của biển thấp. Mặt khác, như trong hình 2, các thuyền có sức chìm nước thấp, cũng có thể vào Soài Rạp, giữa Đồng Nai và biển.

VỊ TRÍ VÀ LỐI VÀO CẢNG SÀI GÒN.
Cảng kéo dài trên cả hai bờ sông cùng tên, đến 83 km. vào đất liền, ngay sau đó, xuôi dòng, đến cảng chiến tranh ở Sài Gòn (Hình 3 và 4). Cảng có một chiều dài khoảng 6 km. và chiều rộng trung bình khoảng 250 mét, là khu vực ẩm ướt rộng 150 ha. Chúng ta sẽ nghiên cứu sau về các công trình và sự lắp đặt. Từ ngoài khơi (Biển Trung Hoa), khối núi của Mũi Saint-Jacques, có độ cao từ 200 đến 300 mét, báo hiệu cho tàu đến cửa sông Đồng Nai. Những tàu này đến từ phía bắc (Nhật Bản, Trung Hoa, Bắc Kỳ) hoặc phía nam (Singapore và Châu Âu): những chiếc từ phía bắc nhận ra ngọn hải đăng Padaran hoặc của Kéga trước. Những chiếc từ phía Nam nhận ra đầu tiên là ngọn hải đăng của Poulo-Condore trước, sau đó là của mũi Saint-Jacques. Ngọn hải đăng này chính xác chỉ ra lối vào sông, và cho phép tàu từ phía nam tránh được những nguy hiểm của bờ biển cạn Nam Kỳ. Tại ngọn hải đăng ở mũi Saint-Jacques liên kết với một trạm điện tín hiệu và trạm quan sát khí tượng.

Vịnh Saint-Jacques được báo hiệu bằng ánh sáng xanh ổn định, có thể nhìn thấy ở 8 km và chiếu sáng của lối vào sông được đảm bảo bởi hai đèn đỏ, được gọi là dòng Gành Rái, và bởi bốn đèn của Cần Giờ, với nhiều màu sắc khác nhau. Cho đến những năm gần đây, độ sâu ở sông Sài Gòn và Đồng Nai là không đủ, vì mực chìm nước của những tàu không vượt quá 8 mét, nhưng việc làm gia tăng mức chìm nước cho các tàu khách lớn và tàu hàng đòi hỏi phải nạo vét một vỉa đá, được gọi là san hô, thực sự hình thành như đá ong. Việc nạo vét này được thực hiện ở mọi nơi ít nhất độ sâu là 7 mét.


Hình 3 và 4: Tồng quát và chi tiết cảng Sài Gòn


Ở 45 km. từ cửa sông Sài Gòn, ngã ba sông Đồng Nai, sông Sài Gòn và Soài Rạp cung cấp một con đường rộng rãi và sâu, dài 7km500 và rộng 1800 mét. Trong cuộc chiến tranh Nga - Nhật, đã có tới 60 tàu buôn Nga, tạo thành đoàn công voa đến đây. Đây là nơi đặt nhà cách ly, bể chứa dầu, kho chứa vật liệu nguy hiểm (Mìn, thuốc súng, xăng,v.v..) mà các tàu phải bắt buộc phải xuống hàng trước khi vào Sài Gòn. Người ta thấy ở cách 13km quanh cảng có những khó khăn của việc điều hướng xuất phát từ sự tắc nghẽn của dòng sông và sự vận hành khi cặp bến và neo buộc.

Thủy triều được cảm nhận tất cả dọc theo tuyến đường theo tàu. Ở Sài Gòn, có một dải thủy triều với biên độ trung bình là 3 mét, trong khi ở mũi Saint - Jacques, biên độ trung bình là 3m50.


Hình 5: Nhìn tổng quát cảng Sài Gòn từ máy bay.
Tay phải là cửa kênh Tàu Hủ, ở xa là kênh chuyển dòng. 
Hợp lưu sông Sài Gòn với sông Đồng Nai


Cảng sông của Chợ Lớn.  Cảng sông Chợ Lớn kéo dài, ở vành đai thành phố Chợ Lớn, từ ngã tư An Phú Tây cho đến Chợ Quán, trên kênh Tàu Hủ. Nó tiếp tục xuôi dòng, trên vùng Sài Gòn, bởi thượng lưu kênh Tàu Hủ và kênh chuyển hướng của nó. Giao thông đường thủy nội địa là đáng kể trong toàn bộ đường thủy này, mở ra sông Sài Gòn (Hình 2 đến 6).


Hình 6: Nhìn tổng quát kênh Tàu Hủ và cửa kênh ra sông Sài Gòn.


Ngay trước khi Pháp chiếm đóng, thành phố Chợ Lớn, chủ yếu là dân nhập cư Trung Hoa, là thành phố buôn bán cung cấp cho cảng Sài Gòn. Kể từ khi Pháp chiếm đóng, hoạt động thương mại của Chợ Lớn lại tiếp tục phát triển, đặc biệt là từ khi thành lập, tại Chợ Lớn và Chợ Lớn – Bình Tây, các nhà máy xay xát lớn.
Thành phố Chợ Lớn vẫn tiếp tục, như trong quá khứ, là vựa lúa của thuộc địa, nơi tích lũy tất cả các sản phẩm có khả năng được xuất đi bởi cảng Sài Gòn. Do đó, sự biến động thương mại giữa Chợ Lớn và nội địa, cũng như giữa Chợ Lớn và Sài Gòn, đang phát triển hàng năm và hiện ở mức trung bình 6 triệu tấn, trong những năm thuận lợi có thể vượt quá 8 triệu tấn. Đối với tuyến giao thông quan trọng như vậy, trước năm 1920, Chợ Lớn chỉ có những con đường thủy yên tĩnh, nơi giao thông khó khăn khi thủy triều lên cao và khó khăn khi thủy triều xuống là nơi thường tắc nghẽn tại thời điểm nhất định, khiến tất cả các giao dịch đều diễn ngưng trệ. Kể từ năm 1920, việc nạo vét rộng gấp đôi kênh nhân Tàu Hủ đã cải thiện tình hình. Các tuyến đường thủy mới có diện tích 250 mét vuông, chiều rộng hữu ích tối thiểu 38 mét và độ sâu tối thiểu 3 mét, phần lớn cho phép lưu thông hai đoàn táu; nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm, và đặc biệt là việc nạo vét kênh Tàu Hủ.

HÀNH CHÁNH CỦA CẢNG. - Cảng Sài Gòn chịu sự ủy quyền của Hội đồng quản trị, hoạt động tiếp theo các điểm trong luật ngày 5 tháng 1 năm 1912, trên các cảng thương mại hàng hải của đô thị. Cảng này gồm một cơ quan công cộng, theo nghị định ngày 2 tháng 1 năm 1914, ban hành tại Đông Dương vào ngày 25 tháng 2, đặt ra các điều khoản về quyền tự chủ của nó.

Hãy rằng luật ngày 5 tháng 1 năm 1912, được gọi là luật Millerand, về quyền tự chủ của các cảng thương mại (được sửa đổi và hoàn thành bởi luật ngày 12 tháng 7 năm 1920 (nghị định ngày 28 tháng 9 năm 1921), cho đến nay vẫn chưa nhận được thực thi, ngoại trừ Sài Gòn, chúng tôi sẽ đưa ra một số giải thích chi tiết về tổ chức hành chính này, được phê chuẩn bởi một cuộc thể nghiệm dài tám năm.

Hội đồng quản trị, hoạt động từ ngày 15 tháng 10 năm 1914, bao gồm mười hai thành viên, với tư cách là Chủ tịch, Chủ tịch Phòng Thương mại Sài Gòn; các thành viên khác được ủy quyền bởi Hội đồng Thuộc địa, Phòng Thương mại, Hội đồng Thành phố Sài Gòn và Chợ Lớn, Phòng Thương mại Trung Hoa của Chợ Lớn, các chủ tàu, thương nhân hoặc nhà công nghiệp thuộc địa.

Nó quy định, trừ khi bị Chính quyền địa phương phản đối, về các đối tượng sau:

1 ° Bảo dưỡng cảng và cập cảng;
.
2 ° Cải thiện công việc được thực hiện mà không cần sự hỗ trợ tài chính của thuộc địa;

3 ° Lắp đặt và quản lý thiết bị cảng;

4 ° Giám sát việc thành lập và vận hành các tuyến đường sắt của cầu cảng; có thể, thiết lập và vận hành các con đường nói trên, dưới sự kiểm soát của thuộc địa;

 5 ° Thành lập dịch vụ chiếu sáng, phân phối nước, lực lượng và ánh sáng, cho tất cả những gì không phải là trách nhiệm của thành phố hoặc của hải đăng;

6 ° Tổ chức các dịch vụ chữa cháy, cũng như các dịch vụ cứu hộ cho tàu và hàng hóa, tham gia vào các dịch vụ an toàn, vệ sinh, cảnh sát và giám sát các bến cảng và nhà phụ của cảng;

7 ° Sửa đổi và phân bổ phí địa phương tạm thời, trong giới hạn tối đa về tỷ lệ và thời gian được ấn định bởi quy định của các phí này; Cho thuê;

8 ° Cho thuê quá chín năm.

Cảng cũng cân nhắc, dưới sự chấp thuận của Thống đốc Nam Kỳ, về các công việc quan trọng hơn, hoặc liên quan đến hỗ trợ tài chánh của thuộc địa, và đưa ra ý kiến về các câu hỏi hành chánh khác nhau liên quan đến các dịch vụ của quan thuế, cảnh sát, chỉ đạo, vv, liên quan đến cảng.

Cuối cùng, cảng lập một ngân sách mỗi năm bình thường và một ngân sách đặc biệt, cũng như một tài khoản chung về các khoản thu và chi phí.


Hình 7: Cắt của bức tường cảng (bờ kè) nguyên thủy.


Thu ngân sách thường xuyên bao gồm:

1 ° Tiền thu được từ việc thu thuế đã được ủy quyền;

2 ° Số tiền thu được từ hoạt động của các thiết bị công cộng do Hội đồng quản lý hoặc cho thuê;

3 °. Số tiền thu được từ phí địa phương, dự định trả cho các dịch vụ mà Hội đồng tổ chức hoặc trợ cấp, nhằm đảm bảo cứu cấp cho các tàu và hàng hóa, cũng như an ninh, vệ sinh và cảnh sát của cầu cảng và nhà phụ của cảng;

4 ° Từ sự đóng góp của thuộc địa;

5 ° Sản phẩm công nghiệp hoặc tự nhiên thuộc phạm vi công cộng.

Chi tiêu ngân sách thường xuyên bao gồm:

1 ° Chi phí nhân viên;

2 ° Chi phí bảo trì và sửa chữa bình thường của công trình, cũng như thiết bị và dụng cụ không được thừa nhận;

3 ° Chi phí cho các công việc mới được thực hiện từ các nguồn lực của ngân sách thông thường;

4. Các khoản tiền cần thiết cho dịch vụ của các khoản vay;

5 ° Tất cả các chi phí hàng năm và thường xuyên, bao gồm cả chi phí kiểm soát.

Thu nhập từ ngân sách bất thường bao gồm các nguồn sau:

1 ° Trợ cấp tùy thuộc vào phân bổ bởi ngân sách của Đông Dương, các thành phố Sài Gòn và Chợ Lớn, và các tổ chức công cộng hoặc tư nhân;

2 ° Tạo ra phí cầu đường địa phương có thể được thiết lập bằng cách áp dụng các quy định về hàng hải hàng hóa;

3 ° tiền thu được từ việc vay có thẩm quyền; Đóng góp;

4 ° Hiến tặng và vật di tặng, vv.

Cảng phải đối mặt với các chi phí sau đây:

1 ° Sửa chữa lớn đặc biệt của công trình, cũng như các thiết bị và công cụ nhượng quyền;

2 ° Công việc mới được thực hiện trên các nguồn lực đến từ các khoản vay hoặc trợ cấp đặc biệt;

          3 ° Mua lại thiết bị và công cụ mới, v.v.

Quy định ngày 15 tháng 10 năm 1914, đã được sửa đổi bởi một loạt các sắc lệnh, được đưa ra trong năm 1922 của Toàn quyền Đông Dương, để mở rộng giới hạn của cảng, như chúng ta vừa nói , và để hoàn thành cơ cấu.

Giống như bất kỳ quy định nào, nó tạo ra nột số phê phán về vấn đề tư chủ mà một số người thấy quá tương đối, ngoài sự chú ý kiểm soát của cơ quan có thẩm quyền cao hơn; hơn nữa, những lời phê phán nàycũng giống như những thứ ngăn cản việc áp dụng luật năm 1912 và 1920 ở Pháp, như chúng ta đã nói ở trên.

Sài Gòn chứng kiến hiện thực sự phát triển của nó lần lượt từ sự gia tắng của đất canh tác như cánh đồng lúa. Do đó, số lượng tàu thuyền thường xuyên đến Sài Gòn đã tăng lên, khi mà cảng còn đáp ứng được nhu cầu, vì người ta chỉ thấy ở đó cách đây vài năm một bến cảng và vài kho hàng, cũng chưa có thiết bị để nâng hàng ngoài một cần trục cũ kỹ và hai ụ nổi thuộc về xưởng quân giới.


Hình 8: Cắt của bức tường cảng (bờ kè) sau khi gia cố.


Hội đồng cơ quan chủ quản rất tích cực trong việc bổ sung các kết quả đạt được bằng cách hiện thực hóa, từ các nguồn cho phép, một chương trình đầu tiên được lập vào năm I917, trong khi một chương trình thứ hai, có tính đến kinh nghiệm thu được, hiện đang được tiến hành thành lập.

                                                                                   (Còn tiếp)

Thứ Bảy, 8 tháng 12, 2018

NGÀY ẤY VÀ BÂY GIỜ


1491. Góc Tổng Đốc Phương - Đồng Khánh năm nào và giờ đây.


1492. Người lính trên đường Trương Quốc Dung Phú Nhuận trong năm 1968 và hình đó nơi đó ngày nay.


1493. Có ai từng biết nơi đây từng là vọng gác của lính Mỹ (Canberre Bachelors and Enlisted Men's Quarters) đường Tổng Đốc Phương.


1494. "Cô bé" đứng chụp hình tại giao lộ Nguyễn Cư Trinh - Trần Hưng Đạo giờ ở đâu?


1495. Hình bóng một thời.


1496. Bùng binh Lăng Cha Cả năm 1968 và hiện nay.


1497. Mấy đứa bé ngồi với lính Úc ở Canberre Bachelors and Enlisted Men's Quarters đường Tổng Đốc Phương ngày nào và cùng vị trí hiện nay.


1498. Đường Bùi Hữu Nghĩa nhìn tứ bùng binh Hồng Bàng ngày nào và giờ đây.


1499. Xe tăng Mỹ tại Ngã tư Mạc Đĩnh Chi - Thống Nhứt năm 1968 và cùng vị trí hiện nay.


1500. Giao lộ Nguyễn Trãi - Phù Đổng Thiên Vương gần chợ Xã Tây xưa và nay.



Nguồn Tim Doling, Paul Blizard, Trung Ngo

Thứ Bảy, 1 tháng 12, 2018



Tôi xin giới thiệu bài viết của Jehan CENDRIEUX về vấn đề nước ở Nam Kỳ cho thấy vấn đề này được người Pháp rất quan tâm khi chiếm vùng đất này và cũng để chúng ta nhìn nhận lại vai trò của chủ nghĩa thực dân trên các đất nước mà nó đã chiếm đóng. Tôi đồng ý là chủ nghĩa thực dân đã mang lại máu, nước mắt và mất tồ quốc cho các dân tộc thuộc địa nhưng vấn đề đó chỉ là thời gian ngắn, tạm thời trong toàn bộ lịch sử của các dân tộc đó nhưng cái vai trò tích cực mà nó mang lại cho các dân tộc Châu Phi và Châu Á là khoa học, kỹ thuật cùng các tiến bộ về mặt xã hội khác giúp các dân tộc này thoát khỏi đêm dài của sự lạc hậu.


CUỘC ĐẠI ĐIỀU TRA VỀ THUỘC ĐỊA
VẤN ĐỀ NƯỚC Ở NAM KỲ

                                                                                                           Jehan CENDRIEUX


Nước, khởi điểm của sự thịnh vượng.
Sự hiểu biết của người xưa và hiện đại đã sắp xếp câu châm ngôn này trong số những sự thật đầu tiên mà họ thừa nhận hay bảo tồn. Thật không vô ích ngay cả khi gợi lên dựa vào luận đề của tôi khi nhận ra những ký ức nhất định: cảnh tượng của vùng đồng bằng sa mạc của Mesopotamie, nơi Semiramis, nhờ có nước, đã tạo ra thảm thực vật tuyệt vời và thịnh vượng cho mùa xuân và hướng tới cuộc sống hàng thế kỷ trước Thiên chúa giáng sinh, nay đột nhiên bị tước đoạt chất lỏng quý giá này và trở thành hiện trạng như nay tôi đã thấy. Tầm nhìn của nước Palestine về một cái chết khát, của Liban trở thành vùng đá cằn cổi vì tình yêu quá lớn được bày tỏ công khai bởi vua Hiram xứ Tyr, bởi vua Salomon đối với các vị thần Ai Cập khi chặt những cây thông bá hương cùng những tinh dầu hiếm; chính vì vậy nạn phá rừng đôi khi mang lại kết quả cực kỳ khủng khiếp.

Nước, khởi điểm của sự sống.
 Ở miền nhiệt đới, thì tiền đề này phải đòi hỏi là sự quang trọng hóa.
Đi vào vấn đề thiết yếu này, vời một cảm giác là tôi tin sẽ được chia sẻ bởi các độc giả tờ Le Monde colonial illustré ở Pháp nếu có dịp đi qua miền Nam Đông Dương.
Tuy nhiên, những điều này sẽ không ngạc nhiên khi "vấn đề về nước" được đặt ra ở Nam Kỳ.
Họ sẽ thực sự nhớ lại trước mắt họ rất nhiều hình ảnh của những chặng dừng chân hay những chuyến du ngoạn được lan tỏa ra và những bức tranh toàn cảnh trải dài theo ký ức của họ.
Nam Kỳ với những thành phố nóng ẩm, những khu rừng xào xạc dưới làn gió mùa ẩm ướt của những cây đước như những cánh quạt mênh mông đung đưa bất tận!
Nam Kỳ nơi mà tất cả đều rỉ nước và đẩm mồ hôi; những bức tường xanh lá cây của những ngôi nhà, vang lên âm thanh hai tiếng của loài cóc, sự phát triển nấm mốc màu xanh trên da của những chiếc ủng hay những chiếc va li chỉ sau vài giờ.
Nam Kỳ được thấm trong nước, Những cánh đồng màu mỡ, những đàn trâu nằm bất động như những gốc cây ngâm thỏa thích trong bùn; những người nông dân ở trần đang cày bừa trên mảnh đất đầy bùn như thế đang cố gắng đào những rãnh nước trong một đại dương rộng bao la vô tận.
Nam Kỳ với những sông cái, sông nhỏ, rạch đan chéo, đan xen, phụ thuộc lẫn nhau. Nguồn nước bao la đổ ra cửa sông như một dãy kim loại sống động ôm chặt như giam cầm mọi thứ đến giới hạn của những chân trời tận cùng.
Nam Kỳ, đất nước được tưới tiêu mặc sức, no nê bởi nguồn nước dưới đất và trên trời, đắm chìm; người ta có thể dùng nhiều thức uống, uống bao nhiêu cũng được dù dưới sự đe dọa của ánh mặt trời nhiệt đới.
Một "vấn đề về nước ,,, là đó? Vậy thì bắt đầu! Thốt lên một cách sẳn lòng của những kẻ ngoại cuộc.
Điều này lạ lùng vì hình như nó xuất hiện ở mọi nơi, trong phòng thí nghiệm, nhà máy, các văn phòng thống kê, trừ giữa bầu không khí của những bụi cây mà người nghiên cứu sẽ bắt gặp sự thật.


Bản đồ tổng quát xứ Nam Kỳ cho thấy những nơi cung cấp nước 
và những nơi sắp sửa lắp đặt trong tương lai.


Nước sạch. khởi điểm của sự sống.
Vào đầu bài nghiên cứu này, trong khung cảnh Đông Dương nói chung và Nam Kỳ nói riêng, để hợp pháp hóa cho sự phán đoán hơn là ghi lại một bằng chứng đơn giản.
Tất cả các loại nước này, từ loại sông cái và sông con, các con suối, những ao đầm không trong sạch, đó là phương tiện chuyên chở các loại vi khuẩn chuyên sống trong nước; con người không thể thích nghi nếu không muốn bị phơi nhiểm bản thân trước sự tấn công của các loại bệnh: dịch hạch, dịch tả, kiết lỵ.
Việc tiêu thụ loại nước này cho dù vô trùng đi nữa sẽ không có lợi ích gì cho cơ thể ở người và động vật dưới bất kỳ hình thức nào: Sự vắng bóng của đá vôi trong đất và dưới lòng đất Đông Dương được xem như là tuyệt đối. Do đó, nhìn vẻ bề ngoài, sự nhỏ bé của dân tộc An Nam, không vạm vở, tuổi thọ kém, hình dạng như loài động vật.
Mặt khác, ở vùng nông thôn, tại rất nhiều nơi của Nam Kỳ, nước sạch là hoàn toàn thiếu như chúng ta sẽ thấy trong việc kiểm tra tình hình của các tỉnh từ trên nhận xét này. Các vùng bị ngập một phần lớn trong năm bởi nước lợ, hoặc đất được ngâm tẩm phèn quá cao đến nỗi sẽ nguy hiểm khi tiêu thụ nước giếng.
Các bồn chứa không đủ để cung cấp cho toàn dân cư. Đối với chăn nuôi, có hàng ngàn con bò biến mất mỗi năm, vì thiếu thức uống hoặc thức uống lành mạnh.
Cuối cùng, nước, dù được khai thác bất cứ nơi nào trong Nam Kỳ đều không thích hợp cho tiêu thụ trực tiếp và không có tính chất dinh dưỡng.
Đây là lời mở đầu phải đầy tính hợp lý để bắt đầu công việc liên quan đến nước cùa vùng Đông Dương, của những quốc gia khác nằm trong  Liên hiệp có vấn đề gần gủi về nước như Nam Kỳ đối với chất lượng nước uống.
"Vấn đề về nước uống", như chúng ta thấy, có tầm cực kỳ quan trọng ở miền Nam. Sự cần thiết phải có giải pháp quyết định dứt khoát đúng thời điểm của các kỹ thuật viên.


Sơ đồ các máy gạn, lọc để làm sạch nước từ sông Sái Gòn

VẤN ĐỀ CHẤT LƯỢNG
Đương nhiên là các thành phố lón sẽ được quan tâm đầu tiên: Sài Gòn và Chợ Lớn, ngày nay (Năm 1929) có hơn 320 000 cư dân (năm 1900, chỉ có 150 000 người).
 Đầu năm 1896, đã phát hiện ra một tầng ngậm nước ngầm, đã được xây dựng, ở trung tâm thành phố, một công trình lắp đặt đầu tiên trong năm đó, phân phối 5.000 mét khối nước cho 45.000 cư dân. 30 giếng nước cung cấp cho Sài Gòn, năm 1908 có thêm 12 giếng nữa.
 Chợ Lớn, trong cùng thời gian, cũng được cung cấp nước nhưng tỷ lệ không đáng kể. Năm 1898, 26 giếng khoan được khoan cho đến năm 1909, là năm mà 10 giếng khác được mở.
 Năm 1923, lượng nước cung cấp cho hai thành phố hoàn toàn không đủ. Sài Gòn chỉ nhận được 12.000 mét khối nước trên 100.000 dân; Chợ Lớn, chỉ 6.000 mét khối cho 140.000 cư dân.
Tình trạng như vậy có thể kéo dài; Trong khi chờ hoàn thành các dự án cấp nước được thành lập bởi Công trình công cộng và công ty nhượng quyền, một nguồn nước mới đã được lắp đặt. Năm 1928, 26.000 mét khối nước được phân phối hàng ngày đến Sài Gòn và Chợ Lớn trong mùa khô (tháng 11 đến tháng 3), 32.000 trong mùa mưa, có nghĩa là, cho Sài Gòn, 150 lít / ngày / người, cho Chợ Lớn 70 lít.
Đây là, tất nhiên, chỉ có một giải pháp chờ đợi, một mặt số lượng nước được phân phối, cho một thành phố thuộc địa, thấp hơn nhiều so với nhu cầu tối thiểu; mặt khác, dân số của hai thành phố lớn đang phát triển nhanh chóng mỗi năm.
 Giải pháp chờ đợi, do đó.
Và các kỹ sư thủy lực của Bộ Công trình công cộng đưa vào nghiên cứu vào năm 1923, sau khi từ bỏ dự án đầu tiên bổ sung nước từ Đồng Nai, dự án "Sông Bé", mà sau đó phải bị bỏ, vì giá thành tăng cao của công trình và những khó khăn kỹ thuật gặp phải trong nghiên cứu. Nó bao gồm việc bắt dòng Sông Bé ở thượng lưu từ thác Trị An và đưa chúng qua một kênh mở dài 48 km đến một trạm lọc gần Thủ Đúc, từ đó chúng được quay trở lại Sài Gòn và Cholon trong những đường dẫn tăng lực. Chương trình bao gồm một số giai đoạn 60.000 mét khối đầu tiên trong số đó sẽ có chi phí 12 triệu piastres, hoặc 145 triệu franc. Việc hoàn thành các giai đoạn khác dẫn đến chi phí 27 triệu piastres cho 240.000 mét khối nước.
Dự án công trình công cộng gần đây nhất, mà lần này liên quan đến sông Sài Gòn, là bắt nguồn nước của nhánh sông Đồng Nai cách 20 km thượng nguồn Thủ Dầu Một và đưa về một con kênh mở dài 44 km tới cửa Sài Gòn và Chợ Lớn.
Các nghiên cứu khác nhau được thực hiện bởi Công trình công cộng cho thấy những nổ lực đáng kể. Tuy nhiên, họ cũng mắc phải lổi từ các quan điểm khác nhau. Bản thân các dự án này không thể thực hiện được do sự bất tiện nghiêm trọng của nguồn cung cấp từ kênh mở, vốn bị cấm ở châu Âu trong việc cung cấp nước dùng cho mục đích công cộng.
         Để chứng minh cho luận án này, quan sát cho thấy: Con kênh cung cấp sẽ vượt qua các khu vực dưới mực nước lợ. Điều này làm các chất muối sẽ xâm nhập làm thay đổi các đặc tính hóa học của nước, các tạp chất vô số sẽ được thêm vào trong hành trình 44 km này được bao phủ với tốc độ 1500 mét mỗi giờ. Có nghĩa là rất chậm.
Giải pháp này không hòan hảo thậm chí không thể chấp nhận được. Nhất là trong trường hợp rối loạn, nước rất dể dàng bị ô nhiễm, thậm chí bị nhiễm độc.
Vì những lý do này, và vì nguyên do của một số thứ tự khác quan trọng - chúng ta sẽ kiểm tra sau này - có vẻ như hai dự án hiện đang được đệ trình, một dự án do Sở Công trình công cộng, một do công ty nhượng quyền cung cấp nước và điện, cả hai dự định cung cấp cho thành phố Sài Gòn và Chợ Lớn nước sinh hoạt lấy từ sông Sài Gòn mà quyền khai thác dường như được phê duyệt. Quyết định được thi hành, một ủy ban đặc biệt tại thời điểm đó, hoàn thành việc kiểm tra các tài liệu này và đưa ra lựa chọn một hiểu biết tốt về lợi ích chung.
Dự án của công ty tư nhân, đã thu hút sự chú ý của chúng tôi khi được biết về nó, mang lại những lợi thế không thể chối cãi: đó là đưa nước bằng cách nén trong đường ống áp lực; để cung cấp, ở giai đoạn đầu, 100.000 mét khối; và sau hết, để cải thiện chất lượng nước bằng cách biến đổi hóa học bằng một hoạt động cùng lúc khử trùng nước và tăng chất lượng theo chuẩn thực phẩm.
Các đặc điểm của kế hoạch như sau:
Nước sẽ lấy từ sông Sài Gòn, cách thành phố 40 km về phía thượng lưu. Trạm bơm sẽ được lắp đặt nơi nó hoạt động kép mà tôi đã nói ở trên; và trong vùng lân cận, nhà máy áp lực nối với Sài Gòn bằng một đường ống cung cấp có khả năng xả 200.000 mét khối trên hai mươi bốn giờ.
Ba giai đoạn được lên kế hoạch.
Đầu tiên, 100.000 mét khối (280 lít mỗi ngày và bình quân mỗi đầu người), khả thi trong hai năm, sẽ cung cấp cho Sài Gòn và Chợ Lớn, trong điều kiện thỏa đáng, cho đến năm 1945 hoặc 1950.
Thứ hai, 150.000 mét khối, cho đến khoảng năm 1965.
Thứ ba, 200.000 mét khối, cho đến khoảng 1980 - 1985. Bước cuối cùng này tương ứng với việc cung cấp 280 lít mỗi ngày cho 710 000 cư dân, hoặc 200 lít đến một triệu dân.
Với dự án này, việc cung cấp nước cho Sài Gòn và Chợ Lớn sẽ được đảm bảo trong điều kiện tốt tính trên quan điểm về số lượng.
Tôi vẫn phải nghiên cứu vấn đề chất lượng nước, điều đáng được xem xét như một việc rất quan trọng.


Thiết bị thử nghiệm về  việc lọc nước so6nng Sài Gòn và dẫn về nhà máy. Mục đích làm tăng chất lượng nước bằng cách thay đổi hóa học trong quy trình cùng lúc với việc tinh lọc và làm giàu theo tiêu chuẩn thực phẩm. Những cuộc thử nghiệm này kéo dài năm tháng và đưa đến hiệu quả bảo đảm  cho quy trình nói trên. Kết quả được chứng nhận tại các phòng thí nghiệm.


VẤN ĐỀ CHẤT LƯỢNG
Thoạt đầu, một câu hỏi được đặt ra, dứt khoát, để làm giảm sự độc hại (sự an toàn) của nước phân phối trong các khu đô thị. Câu trả lời đương nhiên không cãi được: Người ta nhận ra nó bằng cách đọc kết quả phân tích được thực hiện bởi Viện Pasteur.
 Nước thô được bơm bởi các trạm phục vụ Sài Gòn: 250 đến 700 khuẩn coli mỗi lít. Nước này rất nguy hiểm. Nước thô được bơm bởi các trạm phục vụ Chợ Lớn: 500-4000 khuẩn coli mỗi lít. Nước này cũng rất nguy hiểm.
Thử nghiệm khử trùng được tiến hành ở Bà Rịa. Họ đã chứng minh hiệu quả đáng chú ý của quá trình Dienert, được gọi là javellisante, được áp dụng ở hầu hết các thành phố lớn của Pháp, trong đó việc đưa vào trong nước một liều thấp hypochlorite, tùy với mức độ ô nhiễm của chất lỏng được xử lý.
Các kết quả thu được kết luận. Vào năm 1926, Sài Gòn và Chợ Lớn đã lắp đặt “javellisante ", và vẫn hoạt động ngày nay. 26.000 mét khối nước được tiêu thụ bởi các thành phố được tiệt trùng nghiêm ngặt, các phân tích được thực hiện tại phòng thí nghiệm theo dõi nước của Viện Pasteur cho thấy: E. coli sau khi xử lý: không.
Một sự cải thiện rõ rệt trong các điều kiện y tế công cộng cho thấy: các trường hợp bệnh tả được theo dõi vào năm 1927 chỉ giới hạn ở ngoại vi thành phố, nơi mà dân số vẫn thiếu nước clo.
 Do đó, sự an toàn của nước uống đã được thực hiện.
 Chất lượng hóa học vẫn giữ nguyên; nước không có đặc tính dinh dưỡng.
 Chúng ta hãy nhìn vào hậu quả của tình huống tự nhiên này.

SỰ NGHÈO NÀN CHẤT VÔI Ở NAM KỲ
Rất nhiều tác phẩm đã được các nhà khoa học nổi tiếng viết, với mục tiêu là nghiên cứu về cấu tạo hóa học của nước mà chúng ta uống hoặc chúng ta có thể uống, tìm kiếm đặc điểm của các vùng nước và cuối cùng là kiểm tra các phương tiện sẵn có cho việc khắc phục các khiếm khuyết vốn có của nước được tìm thấy: tính chất ăn mòn (tính acid), điểm yếu của mức độ thủy học (thể hiện hàm lượng chất khoáng trong nước) và điểm yếu cực điểm của tỷ lệ vôi.
Nghiên cứu đã được xuất bản về chủ đề này bởi MM. Meillère, Bréaudat, Brau, Féraud và Saint-Cernin, Hénaff, Bunel và Dupouy, Lahille và Guillerm, các nhà hóa học và bác sĩ, và chúng ta không thể làm gì tốt hơn là dựa vào các tài liệu này.
Sự nghèo nàn về chất vôi của vùng thuộc địa đã được biết đến từ nhiều năm qua.
Đối với Nam Kỳ, trữ lượng đá vôi rất hiếm, số lượng không đáng kể tại Hà Tiên. Một nguồn nước có chứa một số lượng đáng kể vôi cũng tồn tại, không xa Cap Saint-Jacques (Vũng Tàu). Bác sĩ Lahille đã báo hiệu cho chính quyền khả năng sử dụng nguồn nước này để dành cho trẻ con, thiếu niên và cho bệnh nhân cư trú tại Cap Saint-Jacques; nhưng dòng chảy hàng ngày hầu như không vượt quá 2 mét khối: "thậm chí không đủ” như lời một kỹ thuật viên, của một cơ sở đóng chai.
Do đó chúng ta có thể xem xét sự thiếu hụt đá vôi của Nam Kỳ là tuyệt đối.
Sự cần thiết để vôi hóa cơ thể con người ở đất nước này không thể được thỏa mãn; sự nghèo nàn của nước mà vôi thể hiện ở dạng đồng nhất nhất tương ứng với sự nghèo nàn của đất và tầng đất dưới đất và hậu quả là sự nghèo nàn của các loại thực vật trong đá vôi.
Các nhà hóa học đã thừa nhận dựa theo các con số đã trích dẫn. Năm 1896, ông Meillère, giám đốc công trình hóa học tại Học viện Y khoa, kết luận, sau khi phân tích mẫu nước từ Sài Gòn: nước được kiểm tra hầu như không chứa muối cố định. Hàm lượng khoáng chất của nó là 0gr, 0625, có thể nói, năm lần ít hơn so với nguồn nước phân bố ở Paris.
"Ở vùng khí hậu ôn đới, lượng nước cần cho một người lớn, cả để nấu ăn và chuẩn bị thức ăn (thịt, nước sốt, rau, súp, bánh mì, bánh ngọt, vv) nếu là thức uống (nước trong bàn, cà phê, trà, bia, nước chanh, vv) chắc chắn không ít hơn 21,75 một ngày. Ở các nước nóng, có thể thừa nhận rằng lượng nước tiêu thụ hàng ngày là trung bình 31,25. Chỉ riêng nước, chế độ dinh dưỡng hàng ngày tại các nước thuộc địa sẽ thiếu hụt từ 35 đến 38 centigam carbonat calci.
Vôi đóng một vai trò quan trọng trong cơ thể; nó là nền tảng cơ bản của hệ thống xương, nhưng nó cũng là một yếu tố không thể thiếu trong cuộc sống của các tế bào, trong hoạt động của các tuyến, vân vân. Tất cả các bộ phận của cơ thể, đến móng tay và tóc, ít nhiều bị "ngâm tẩm"
Hầu hết các nhà sinh lý học đều đồng ý tính hữu ích trong thực phẩm có muối của vôi, đặc biệt là cacbonat, ở liều đáng kể.
Nam Kỳ lại thảm hại về chất vôi; một cuộc kiểm tra, thậm chí nhanh chóng, kết quả rõ ràng sẽ cho chúng ta thấy tất cả sự quan tâm trong việc giải quyết các vấn đề khó khăn của việc mất chất vôi đối với ngưới Đông Dương cũng như người Châu Âu.

MỘT VÀI HỆ QUẢ ĐẶC TRƯNG
Tác giả là người đã nghiên cứu nhiều về vai trò của muối calci trong thực phẩm, ông A. Gautier, đã xác định rằng "sự hiện diện của vôi trong nước uống không chỉ hữu ích, mà là không thể thiếu. Nó là khái niệm về nước. Chất nuôi dưỡng, các loại muối “tạo hình” trong nước cần thiết cho sự cấu tạo và sức sống của các mô của chúng ta, vì khẩu phần thức ăn trung bình, ngay cả ở các nước có vôi, nói chung không đủ về mặt này.
Theo thời gian, vài tác giả nhớ lại vai trò có lợi của vôi trong chế độ ăn uống. Ví dụ, Berthier, bác sĩ thanh tra của quân đội, gần đây đã ủng hộ việc sử dụng xương mềm, xốp. Ông nhấn mạnh vào thời điểm này "rằng trong xương, có một phần có thể được sử dụng cho thực phẩm và thậm chí tăng cường hơn nữa sự đề kháng của tế bào của chúng ta chống lại bệnh tật, và đặc biệt là chống lại bệnh lao”.
Hậu quả rất nghiêm trọng: bệnh lao trong số người bản xứ mắc phải do sự thiếu vắng hấp thu chất vôi. Bác sĩ Berthier kết luận như sau:
"Cuối cùng, ngày nay, bệnh lao là một trong những mối quan tâm quang trọng đối với chúng ta, thực phẩm xương có giá trị như một yếu tố chữa bệnh lao, rằng nó có thể được sử dụng theo thời gian như một thực phẩm để phòng ngừa chống lại căn bệnh này. Sự dị hóa mạnh mẽ của tế bào giúp cho bệnh lao phát triễn và sâu răng là phổ biến ở bệnh nhân lao vì chúng đã bị mất chất vôi.
Không thể phủ nhận rằng vôi là tác nhân chính trong cuộc chiến chống bệnh lao.
Đối với nha khoa, bác sĩ Berthier rất quan tâm đến lý do, có thể nói rằng nó thường bị thiếu sót ở các thuộc địa. Các nha sĩ thực hành ở Nam Kỳ rất ngạc nhiên về tỷ lệ sâu răng và nứt răng. Sâu răng phổ biến không chỉ với răng vĩnh viễn ở thanh thiếu niên và người lớn, mà còn trong số các răng sữa của trẻ em.
Nước ở Nam Kỳ, vì những lý do địa chất đã được đề cập, thậm chí không có nỗi 1 centigam cacbonat calci mỗi lít.
Thiếu chất vôi trong nước uống và sự bổ sung cho sự thiếu hụt của thực vật có chất vôi, do đó, cuối cùng khẩu phần hàng ngày là rất thiếu so với những gì các nước châu Âu. Thâm hụt như vậy, có thể từ 130 đến 145 gram trong cacbonat calci một năm, đối với người lớn, chắc chắn gây ra các rối loạn dinh dưỡng được quy là do khí hậu và chưa ai lường trước được nguyên nhân thực sự; ở trẻ em và thanh thiếu niên, nó có thể gây trở ngại đáng kể cho sự phát triển của bộ xương nếu nó không được bù đắp bằng sự hấp thụ một loại thực phẩm giàu vôi như sữa, các chế phẩm làm từ vôi hoặc nước khoáng calci.
 Và bác sĩ Lahille đưa ra quan sát thú vị sau đây: Sự thiếu hụt vôi không chỉ ở bộ xương; rất có thể đó là một trong những nguyên nhân chính gây mệt mỏi, sự khó chịu của nhiều trẻ em và thanh thiếu niên da trắng sống trong các thuộc địa.
Người ta biết rằng người An Nam nhỏ bé. Chúng ta cũng biết rằng họ không sử dụng sữa, không dùng thuốc tăng lực, hoặc nước khoáng. Ai có thể lập luận rằng sự nhỏ bé về kích thước của họ, cùng sự phát triển yếu của cơ thể của họ có trùng khớp chính xác với tình trạng thiếu vôi trong chế độ ăn uống?
Điều này cũng tương tự đối với gia súc, chẳng hạn như ngựa và bò, ở Nam Kỳ có tỷ lệ rất nhỏ con.
Nếu chúng ta quan sát gia súc như gà, chúng ta thấy rằng chúng nhỏ thó. Trứng của chúng có liên quan đến kích thước. Như vậy, trọng lượng trung bình của trứng gà, ở Nam Kỳ, là 35 gram, 50 trong khi trọng lượng của trứng ở Pháp là từ 40 đến 75 gram, tức trung bình 58 gram.
Giả thuyết chúng tôi đã trình bày về sự nhỏ bé của người An Nam có vẻ thật và đáng được lưu ý. Phải thừa nhận rằng, sẽ là tốt hơn để hỗ trợ họ trên thử nghiệm trực tiếp; nhưng các thí nghiệm trong nhiều năm, được dành cho việc quan sát sự tiến hóa sinh lý của giới trẻ An Nam và của động vật trẻ có chế độ ăn đặc biệt, so sánh với các đối tượng tương tự khác, được nuôi dưỡng trong điều kiện tồn tại bình thường, rất khó để nói rằng không thể thực hiện các thí nghiệm vì thời gian ở các thuộc địa bị giới hạn.
Những giải pháp cho tình trạng như vậy trở nên bình thường trong hàng ngàn năm, không nghi ngờ gì, các giải pháp này rất to tát và chúng có thể thực hiện được hoặc không.
Việc sửa sai lầm của thiên nhiên sẽ đòi hỏi những nỗ lực siêu phàm.
Tuy nhiên, sự điều chỉnh này là bắt buộc, cái khó khăn có nguyên nhân sâu xa, tức là thường kỳ, các hiệu quả thường gây kinh ngạc, cho dù chúng ta xem xét câu hỏi từ quan điểm của người bản xứ hoặc quan điểm của Pháp, theo suy nghỉ của đoạn cuối về sự phát triển bình thường của thuộc địa Châu Âu của Nam Kỳ.
Bác sĩ Lahille, người mà tôi đã mượn ý tưởng trong bài viết này, kết thúc nghiên cứu của mình bằng cách đề xuất, sau khi nghiên cứu thời gian dài, các giải pháp thú vị:
"Sự thiếu hụt vôi thực phẩm ở Nam Kỳ và hầu hết các thuộc địa," ông nói, bây giờ là một khó khăn được biết nhiều, cần phải tập trung để kiếm ra một giải pháp. Biện pháp khắc phục này bao gồm: (1) đưa trực tiếp vôi, với tỷ lệ thích hợp, vào chế độ ăn, dùng phân bón với tỷ lệ vôi thích hợp bón trong rau (ngũ cốc, rau, quả) dùng cho mục đích thực phẩm; 2 ° bằng cách hấp thụ, liên tục, nước khoáng có vôi.”
Những đề xuất như vậy chỉ có thể được công nhận là hợp lý: các ứng dụng của các nhà nghiên cứu rất khó khăn nếu chúng ta nghỉ về những cải cách liên quan đến trong nhiều lĩnh vực, chưa được thực hiện.
Trong số những giả thuyết này, có một, tuy nhiên, bởi vì nó dễ dàng đạt được hơn, đặc biệt thu hút sự chú ý của các kỹ thuật viên và chính phủ: liên quan đến quá trình khoáng hoá vôi của nước uống.
Bác sĩ Lahille, người đã không thấy trước khả năng khoáng hóa hàng ngày hàng trăm nghìn mét khối nước cho việc sử dụng của hai thành phố quan trọng, đã quan tâm hướng dẫn các gia đình, các cộng đồng được ít nhiều quan tâm, sự dể dàng trong việc tạo ra các cơ sở hoá vôi đặc biệt cho các nhóm này.
"Việc khoáng hóa đá vôi của nước uống, trên thực tế, không phải là dễ dàng để đạt được như người ta có thể nghĩ, bởi vì vấn đề là để tái tạo nhân tạo nước uống tự nhiên có hàm lượng vôi vừa phải. Hầu hết các muối hòa tan của vôi, chẳng hạn như clorua, nitrat, phốt phát, axit, sulfate, cũng như oxit canxi, phải được loại bỏ. Muối duy nhất để khuyên dùng là cacbonat, vì nó không hòa tan, không vị và dễ tiêu hóa. Cacbonat vôi được sử dụng sẽ là cacbonat tự nhiên hoặc phấn vôi (phấn của Meudon hoặc Paris, lanc d'Espagne, vv) hoặc cacbonat vôi của các hiệu thuốc. Các cacbonat kết tinh hoặc cô đặc (tinh thể Islande, đá cẩm thạch, v.v..) dường như chúng quá ít có thể tham gia vào nước dùng.
Tôi không thể hoàn thành tốt hơn bằng cách áp dụng ở đây kết luận của các bác sĩ nổi tiếng mà tôi đã từ lâu vay mượn đắn đo. "Vôi là một chất khoáng mà các tế bào của con người và động vật sử dụng tỷ lệ tương đối mạnh, đặc biệt là sự hình thành và phát triển của khung xương. Chúng tôi đưa ra giả thuyết rằng nếu vôi được hấp thụ với số lượng lớn hơn ở dạng đồng nhất ỏ người An Nam sẽ có khả năng tăng kích thước và vạm vỏ của các cá thể của các thế hệ tương lai của dân tộc này. Chỉ xem xét kết quả ngay lập tức, có thể nói rằng việc sử dụng đủ liều vôi sẽ chấm dứt nhiều rối loạn dinh dưỡng thường được xác định không rõ ràng, và rằng nó sẽ là một liệu pháp tuyệt vời cho cuộc chiến chống bệnh lao.
Các quan sát trên áp dụng như nhau đối với gia súc.
Trong các thuộc địa nào áp dụng những ghi nhận của quá trình nghiên cứu chắc chắn nhận ra rằng sự thiếu hụt vôi ảnh hưởng đến trẻ em, thanh thiếu niên, đặc biệt, nhiều hơn người bản địa hơn các cá thể có nguồn gốc từ các vùng có vôi (châu Âu).
"Vì các rối loạn dinh dưỡng do thiếu hụt chế độ ăn uống này là rất chậm và các phương thức thay đổi, nguyên nhân thực sự của chúng thường thoát khỏi cặp mắt của nhũng nhà quan sát không sành sỏi và đôi khi được chung quy được xem là bệnh tật.


Lắp đặt đường ống 500mm dẫn nước về Sài Gòn từ giếng nước ở khu vực Gò Vấp cách 15km về thượng lưu của thành phố. Đường dẫn này có khả năng cung cấp 200.000 mét khối trong ngày. Nước sẽ được dẫn vào bồn chưa và sẽ được phân phối lại bằng các máy bơm.

GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT.
Như có thể thấy từ các thông tin trên, vấn đề trình bày ba số liệu:
Nước có tác dụng ăn mòn.
Không có khả năng dinh dưỡng.
không tinh khiết trong trạng thái thô.
Giải pháp đề xuất phải áp dụng cho ba khiếm khuyết này cùng một lúc. Đây là những gì dự án của công ty tư nhân cho phép thực hiện được.
Bằng cách đưa vào nước dung dịch vôi và các thuốc thử thích hợp, - hoạt động sẽ được thực hiện tại trạm bơm, trước khi nén, - người ta sẽ thu được – và ở chổ tính độc đáo của phương pháp – một phản ứng hóa học bảo đảm: Sự kết tủa của vi sinh vật và vi khuẩn, và chất lỏng được lọc; Sự gia tăng giá trị dinh dưỡng; Sự điều chỉnh của sự an toàn. Việc sơ chế phải trải qua trước khi được phân phối, tiêu thụ đòi hỏi một lượng lớn các cơ sở.
Các cơ sở này sẽ được thiết lập tại cùng một điểm thu dẫn, có nghĩa, 4 km về phía thượng nguồn Thủ Dầu Một, bên bờ phải của sông Sài Gòn. Bao gồm: các tòa nhà để bơm nước thô và nước lọc, các công trình để sản xuất vôi để xử lý nước, các thành phần lọc, bể chứa để làm khô bùn và các công trình phụ trợ cần thiết cho hoạt động và bảo trì của nhà máy.
Trong số các vấn đề khác nhau cần phải được giải quyết trong nghiên cứu, việc lọc và cải thiện nước là đặc biệt quan trọng.
Để tìm ra giải pháp tốt nhất, cần có nhiều xét nghiệm trong phòng thí nghiệm; đó là sau khi các xét nghiệm này là sự lựa chọn của phương pháp được biết nhiều, bao gồm trong đưa vào nước thô một số lượng nhất định của sữa vôi và sắt perchloride, đã được dừng lại; phản ứng của các thuốc thử này nhanh chóng, hiệu quả và đầy đủ.
Các nhà máy xử lý nước bao gồm, tùy thuộc vào dòng chảy hàng ngày cần thiết, một số nhóm lọc sơ cấp có công suất xử lý 100 m 3 / giờ mỗi nhóm.
Cái nhìn tổng thể sau đây cho thấy tất cà thiết bị được chấp nhận. Trong mỗi giai đoạn của dự án (tùy thuộc vào kích thước của dòng chảy), sẽ có một hoặc nhiều nhóm cơ bản bổ sung cho phép vệ sinh định kỳ và phục vụ cho việc cấp cứu nếu xảy ra.
 Mỗi nhóm bao gồm: bộ trộn hóa chất, bộ lọc và các bộ phận lọc.
 Máy trộn hóa chất nhận nước thô và trộn với các thuốc thử bằng các thiết bị đặc biệt.
Trong hỗn hợp này, các chất kết tụ vật chất lơ lửng, các hạt keo biến đổi thành dạng tinh thể, tạo điều kiện cho sự kết tủa, một mặt, chất kết tủa tạo ra bởi các hydrat sắt phủ lên các vi sinh vật; các muối sắt oxy hóa chất hữu cơ, và cuối cùng vôi sữa cố định một phần của acid carbonique tạo thành carbonate làm tăng chất lượng của nước.
Từ máy trộn hóa chất, nước đi qua bình lọc hoặc do kết quả của hành động kết hợp của trọng lực và vận tốc dòng chảy thấp, sự gạn lọc xảy ra gần như hoàn toàn; nước sau đó đi qua một bộ lọc lọc làm bằng đá lửa, nơi nó được loại bỏ hầu hết các hạt mịn nó vẫn còn chứa sau khi lắng.
Cuối cùng, việc xử lý kết thúc bằng việc lọc. Mỗi nhóm có hai hàng gồm 5 bộ lọc: mỗi bộ lọc có mộ có diện tích lọc là 25 mét vuông. tốc độ lọc là 4 mét khối mỗi giờ trên mỗi mét vuông. Tốc độ này tương đối thấp nếu có tính đến công việc của các bộ lọc được giảm đáng kể do quá trình thiết kế.
Các bộ lọc, trên thực tế, chỉ có nhiệm vụ là hoàn thiện việc lọc nước rất tiên tiến trong hệ thống gạn và lọc.
Vật liệu lọc sẽ bao gồm một số lớp chồng lên nhau với các kích cỡ khác nhau và một lớp thạch anh mỏng cấu thành lớp lọc.
Bộ lọc bao gồm các thành phần được cấp bằng sáng chế, cho phép dòng chảy hợp lý của nước mà không sợ bị oxy hóa hoặc tắc nghẽn, và đảm bảo trong quá trình làm sạch các thiết bị phân phối đồng đều và tinh khiết của nước lọc.
Các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm được tiến hành trong quá trình nghiên cứu xác định việc xử lý nước phải trải qua trước khi được đưa đến người tiêu dùng; tuy nhiên, các xét nghiệm này chỉ có thể được thực hiện trên một lượng nhỏ nước.
Nó là điều cần thiết, khi nói đến các vấn đề quan trọng như chất lượng của nước cung cấp cho các thành phố, càng gần càng tốt để khai thác trong tương lai; Với điều này trong tâm trí, người ta đã thiết lập tại chỗ rất nơi nước sẽ được lấy một nhà máy lọc và cải thiện nước.
Thiết bị này làm giảm 1/100 một trong các nhóm bộ lọc sơ cấp đã được mô tả. Tốc độ gạn và lọc chính xác như nhau trong khai thác dự kiến. Lưu lượng của thiết bị này là 1000 lít mỗi giờ, chảy liên tục nghiêm ngặt.
Các kết quả xác nhận thu được trong phòng thí nghiệm; nước có chất lượng tuyệt vời; các thử nghiệm này, đã được thực hiện trong gần năm tháng, cung cấp tất cả các đảm bảo liên quan đến hiệu quả hoàn toàn trong ứng dụng công nghiệp của quy trình được chấp nhận.


Phòng chứa các máy bơm đưa nước về Sài Gòn có công suất 50.000 mét khối giờ.

VẤN ĐỀ NƯỚC Ở CÁC TỈNH (ĐẶC BIỆT TẠI MIỀN TÂY)
Diện mạo của miền Tây Nam Kỳ khác xa với miền Đông: Là một đồng bằng bao la, xẩm màu trong mùa thu hoạch hay tương tự trước vụ cấy lúa nhu phân chia thành tấm gương bất thường tuyệt vời.
Tôi nhớ những cảnh tượng khác thường, Ở Rạch Giá, Châu đốc thủ phủ của sụ khát, hình ảnh của sự phân phối nước của một vài sà lan vào buổi chiều.
Người Hoa, có tay nghề cao trong việc điều động các tàu thuyền hạng nặng, đã đi về phía bắc hai tuần trước để lấy nước trong hồ chứa của họ mà những người khốn khổ “Nhà quê” thèm muốn hơn những kho báu của Golconde.
Tại chổ giáp đầu tiên của con kênh và một con sông lớn, những người giao dịch da vàng sự thèm khát này, kiên nhẫn đợi thủy triều xuống, và sau đó, rất nhanh chóng, đổ đầy với những tiếng thét lệnh lạ lùng, những thùng chứa kêu vang khi sang thùng mới như tiếng trống.
Sau khi chứa đầy, be tàu nằm ngang với mặt nước con kênh, con thuyền, thắt chặt những chiếc lu ồng ọc không một va chạm chứa chất lỏng quý báu, quay lại từ từ về các xứ miệt dưới.
Con đường dài; khá dài là dải nước phù sa và lợ mà con thuyền đi khắp và quay trở lại nơi đó, nơi những cổ họng đang khát.
Không sao! Những “những bá phụ Tàu” này có thời gian. Họ cặp tàu bất cứ nơi nào phù hợp với họ.
Và ngay sau đạt tới giới hạn của cái ghê gớm của sự khát, các khách hàng bắt đầu vây quanh con thuyền.
- Một “thùng” cho gia đình họ Trần!
- Chỉ có nửa “thùng” thôi, bá ơi, vì các lu cuối cùng của tôi đã cạn.
 “Bá phụ Tàu” béo phì, lặng lẽ thổi một vài vệt màu xanh từ ống tre nhuộm màu son đang sử dụng, đứng lên trên chiếc chiếu và nói một câu duy nhất:
- Một cắc! (mười xu!)
Những tiếng thốt vang lên ồn ào, phủ xuống kẻ điềm tỉnh hút thuốc.
- Ông muốn chúng tôi chết á, “ôi bá phụ” Trời còn hào phóng khi mưa.
- Một cắc! là toàn bộ bữa ăn của chúng tôi “bá phụ” A Đạt ơi.
Rồi đâu vào đấy vì mọi người cần nước uống. Con thuyền giảm nhẹ tạm thời nửa tấn nước uống ... sẽ được thay thế, sau đó, khi đêm xuống tạo điều kiện giúp cho các ngài “bá phụ” đổ vào thuyền bao nhiêu xô nước lợ từ con kênh.
Và thế là: khi cặp vào bờ của một xóm nhỏ, các “bá phụ” này chỉ còn trong thùng chứa của họ là thứ nước mặn chát “vì nước bị lên men trên đường vận chuyển” như lời giải thích của vị chỉ huy con thuyền, luôn nằm hút thuốc trên chiếu.
Cần phải uống, những kẻ khát vẫn phải mua cho dù họ có đau khổ hay than thở, bao nhiêu cái thừ “thùng” nước đầy phù sa này.
Chỉ ít lâu, ruột tượng của “bá phụ” đầy nhóc. Bây giờ, thùng chứa gần như trống rỗng vang lên với từng tiếng, giống như một cái trống khổng lồ.
- Ngày mai, nếu các thần thánh có muốn gọi, hãy nói với “bá phụ”, chúng tôi sẽ quay lại xứ sở cần nước uống.
Bức tranh này rất thảm thương, chỉ có người dững dưng lắm mới sống không có cảm thông.
Nhung tôi muốn ghi lại phác họa này để đưa đến độc giả Châu Âu ý kiến cụ thể về tình hình nguy hiểm này ở các tỉnh của Nam Kỳ.


Các máy bơm ở Gò Vấp

Phải thừa nhận rằng, vấn đề về nước vẫn được đặt ra, theo một cách tổng quát, với sự nhạy bén: chưa có giải pháp thỏa đáng nào cuối cùng đạt đến cả.
Tuy nhiên, các công trình chính được thực hiện bởi các chuyên gia thủy lực của Chính phủ đang bắt đầu có hiệu quả. Trước tiên phải nhìn kỷ vấn đề "câu hỏi nông thôn” của việc cung cấp nước khác với “câu hỏi về tắm”.
Không có trợ cấp, các đô thị Sài Gòn và Chợ Lớn, chịu gánh nặng tài chính nặng nề (cảnh sát, làm đẹp cảnh quan, vệ sinh, trưng dụng, tài trợ cho nhà hát, giúp đỡ người nghèo, vv), không thể tiếp tục, thiếu sót về vốn để cải cách hệ thống hiện tại.
Ở các tỉnh, mọi thứ khác nhau. Các huyện và xã, sự đài thọ rất ít (duy trì nhân viên công lực, đường sá), thúc đẩy bởi sự giàu có nội tại của đất, của ngân sách, được sự đóng góp cân đối có thể thực hiện được những tiến bộ quan trọng.
Hiểu được tầm quan trọng của việc cung cấp nước uống, và trong nhiều trường hợp gợi ý, các dự án đã đệ trình cho họ theo hướng này. (Lưu ý rằng Chính phủ luôn giúp các nhóm ở một mức độ nào đó thôi: tài trợ từ ngân sách tỉnh, v.v ...)
Cuối cùng khi vốn sẳn có của các huyện không đủ, một khoản vay được cam kết trong việc bán tài nguyên nước hoặc các nguồn thu của huyện thanh toán dể dàng số dư. Ở phía Đông, hầu hết các thị xã và trung tâm của tỉnh đều có cơ sở phân phối nước uống.
Đó là: Gia Định, gần Sài Gòn (hai giếng cung cấp 300 mét khối mỗi ngày, một lượng đủ lớn). Cap-Saint-Jacques (27 giếng, 450 mét khối mỗi ngày).
Bà Rịa (1.440 dân, phân phối hàng ngày 300 mét khối, nước tiệt trùng).
Thủ Dầu Một (3 000 dân), ba nguồn 200 mét khối mỗi ngày, sẽ được tăng lên trong năm nay lên 500 mét khối nước tiệt trùng.
Và ở trung tâm cũng như vậy:
Mỹ Tho (953 mét khối nước được bơm trong sông Mekong và được xử lý trong các máy lọc Desrumaux.) Dân số được phân phối nước trong mùa khô vì nước sông trở thành nước lợ, một hồ chứa 300 000 mét khối được xây dựng. cũng tiệt trùng).
Cần Thơ (4.000 người). Nhà máy tương tự Mỹ Tho nhưng cung cấp 600 mét khối trong bất kỳ mùa nào, một nguồn cung cấp nước được dự tính, cũng như một cơ sở cho việc tiệt trùng).
Chỉ có phía Tây và cực Đông Nam là sự thiếu nước thấy rõ:
Bạc Liêu, Giá Ray, Gò Công, Hà Tiên, Sóc Trăng và Tân An (Thủ Thừa, Bình Phước) được cung cấp nước bằng các bồn công cộng vận chuyển bằng thuyền tìm được ở các nơi nước uống được ngoài vùng nước lợ. Các dự án cung cấp nước đã được thiết lập cho Bạc Liêu (10.000 mét khối) và Sóc Trăng (20.000 mét khối).
Châu Đốc, Long Xuyên, Sa Đéc, Vĩnh Long lấy nước uống từ sông. Tây Ninh nhận nước bằng nguồn cung cấp. Châu Đốc sẽ sớm được trang bị một trạm tiệt trùng và một hệ thống cấp nước.
Bến Tre, Rạch Giá, Trà Vinh, Cà Mau, được cung cấp nước uống bởi hệ thống tạm các bồn chứa và giếng đào, sẽ sớm được trang bị các trạm tối tân, có lợi thế là có thể cung cấp các trung tâm này với nước sạch, cũng như các làng ít được biết hơn ở các tỉnh này.
Không thể phủ nhận rằng, ngay sau khi các dự án cho các thị trấn nhỏ trong ở trung tâm Nam Kỳ được hoàn thành, sự chấm dứt kéo dài của chương trình phải được quyết tâm.

Nguồn: Le Monde colonial illustré tháng 8 1929


  Tết Sài Gòn trăm năm trước ra sao?   Biết những gì xảy ra trong quá khứ xa xưa dường như là mơ ước muôn đời của con người. Bởi trong c...